2015年12月24日 星期四

雲海茶園阿里山暨氣喘如牛特富野古道

二萬坪車站。原定今年12月復駛的阿里山森鐵,因蘇迪勒颱風攪局而告中斷。

        感恩Hugo學校星期六舉辦校慶,讓我們有一個周日至周一的愉快假期。其實星期一出遊的人也滿多,但不至於人潮擁擠,基本上就是個有人氣又舒服的出遊環境。此次旅行大致分為(1)閒晃阿里山國家管理處(2)頂石棹走步道(3)追日出失敗行(4)鐵腿特富野古道。


(Part1)閒晃阿里山國家管理處
鐵柱大門上的3根圓型巨木有夠大氣。
阿里山國家風景區管理處位於台18線觸口附近,是個上山前舒展筋骨的好地方。

簡單俐落的線條。
室內有一些展覽品及檜木產品展示。
主館後方有阿里山森林小火車公園。
沿著鐵軌搖搖晃晃滿有趣。
公園裡有一座小山丘,鐵軌便沿著山坡環繞而上。
小山丘旁鄒族人的涼亭,是族人分享生活及事物的地方。
沿著階梯我們走上2F來參觀。
神木意象的2F入口。
入門後的燒陶作品。
日出、雲海、森鐵,滿生動的。
木雕作品:鄒族歌舞。
狩獵。
鄒族男子頭飾上的羽毛,是從親手狩獵的獵物身上摘下,也是勇氣的表現。
另一側牆上的攝影作品,可以飽覽阿里山地區的人文風光。
館區外面空地頗大,適合散散步。

(Part2)頂石棹走步道
隙頂是觀雲海、賞日出的好地方。
已整修好的隙頂觀景台。
看看山也很漂亮。
觀景台旁也種了一些櫻花。
春天時,隙頂也是賞櫻的好去處。
繼續往上走,來到石棹用午餐。
芥末山泉豆腐:一排排粉綠的芥末,垂涎欲滴。
又脆又甜的高麗菜。
薑片茶油雞:隙頂地區很多餐廳的流行菜,真的很好吃!
酥炸魷魚,稍有嚼勁。
擔心吃不完,老闆客製化的小碗山藥雞湯。
肚子飽飽,到頂石棹走步道去油。
頂石棹共有5條步道:櫻之道、霧之道、茶之道、雲之道以及霞之道。
在資訊站旁停好車,映入眼簾的便是茶園和錯落其間的銀杏。
櫻之道以馬路為界分為兩段,這是往下部分。
沿著茶園而建的往上路段。
開走囉!
俯瞰茶園與銀杏。
山腰的吳鳳廟,遠方的雲海慢慢成形了。
走完櫻之道,續走霞之道。
翠綠的竹林。
一樣是好走的木棧道。
走出竹林接茶園。
小小陡上,希望可以多去一點脂肪。
不同的高度,看到不同的景色。
天空飄起毛毛細雨。
原來雨傘也很好玩,橘色在茶園中顯得特別亮眼。
霞之道的最高點。
層層山巒。
沿著茶園旁的柏油路散步回資訊站。
山坡上的廢棄公車,感覺晚上會變成龍貓公車。
路旁的大理花。
15:50,一群好攝之徒已在路旁卡位,所為何來?
原來是想捕捉有名的石棹琉璃光。
霞之道入口對面的民宿。羨慕每天開門就有漂亮的雲海與茶園。


雲海,就是漂亮。
被美景環繞的中興國小。
茶園旁的巨石,茶農用來建造駁坎。

        16:20,往阿里山繼續前行,今晚入住阿里山青年活動中心。

19:00,攝氏13度,微冷。
小時候玩過的星座盤,但今晚星星害羞躲起來了。
來瞧瞧房間。
電視有連接MOD。
標準4人房。
浴巾毛巾要自備喔!
可提前向櫃台訂餐。8菜1湯1水果,200元/人,這是3人份。

Good night!-------------------Have a nice dream!

(Part3)追日出失敗行

        講到阿里山,心中應該都會浮出"看日出"。但前一日到達阿里山時已是17:30,錯過祝山線車票的預購時間。計畫到台21線140K,靠近夫妻樹的"好望角"觀日出。12/21,今年冬至的前一天,祝山的日出時間為6:59。所以4:30起床,5:00同Hugo出發。才行車約5分鐘,猛然一覺,台21線145K交管至7:00,根本無法在日出前到達好望角,只好臨時轉往阿里山國家森林遊樂區。買了入園票,停好車,至售票口前排隊。一數,我們排第80位,現場剩106張票,有機會嗎?走到隊伍前頭一打聽,第一位買10張,第二位買10張,那......我們買到車票的機會趨近於"零"!在停車時,看到一些開著福斯商旅的司機攬客要去看日出,於是老楊和Hugo決議跟著他們走,相信專家絕對不會錯!

哇!道路兩旁停了約15輛的福斯商旅。

        原來觀日出的地方在台18線96K+800處。這兒的日出時間約比祝山晚12分鐘,但今日雲層太厚,太陽跟昨晚的星星一樣,不想見人。


看不到日出,看看周邊的風景也不錯。
邊坡上也有楓葉可看。
抬頭一望,也是繽紛多彩。
回程路上漂亮的公路風景。

        5:00出發,回到青年活動中心已是8:00多,折騰了3個多小時,在山路上繞來繞去,卻沒看到日出!Hugo問了一句話:"爸比,值得嗎?"這真是一個好問題!


(Part4)腿軟特富野古道

用完早餐,逛逛青年活動中心的周邊環境。
藍、白、紅,色彩顯目。
周邊森林圍繞。
往外側望,右手邊為塔山。可惜時間無法配合,未能欣賞到塔山夕照。
左手邊為山脈。
而阿里山森鐵則從正前方通過。
鐵道上發現的蚱蜢,這保護色也太厲害!
二萬坪車站月台,期待森鐵復駛的那一天能趕快到來。
日式建築的二萬坪車站。
在車站旁有個"67公里"的石碑,應該是森鐵的里程標示吧!
雖然只有一棵楓樹,但卻非常火紅。
和建築物超搭。
四棵百年紅檜。
這幾棵柳杉是在民國元年森鐵通車時栽種的,也是有百年歷史了。
出發往特富野古道,這時節的台18線滿美的。
路旁的紅檜巨木,約1600年,胸圍10.2公尺。
中間已完全鏤空的巨木。


        特富野古道原來是鄒族人開闢的獵徑,大致上是由阿里山脈的達邦通往自忠。而在日治時期,日本人為掠取森林資源,設置了阿里山鐵路"水山線"支線。而支線的部分路段即是建在特富野古道上。現今的特富野古道全長6.32Km,前半段約3.6 Km是平坦的路徑,而後即陡下,高度落差約為550M。一般來回走完全程約需7-8小時,故大部分的遊客均走至3.6Km處即折返。而特富野古道有兩處入口,一處位在達邦的特富野端,另一處位於台18線96K+800的自忠端。但因為進入特富野端的路況較差,大部分遊客均從自忠端進入。

帶點零嘴,輕裝出發。
特富野古道路線圖。
海拔約2300M。
入口處有熊出沒的警告標示。
畫面顯示有一隻大熊和一隻小熊,而獵物正在剝橘子。

步道平整好走。
樹幹上有里程標示牌。
每0.5公里,林務局也設有里程標示牌。
同時設有木椅可以讓遊客歇腳。
1號橋。
部分路段仍保有水山線的鐵軌。
步道兩旁均是人造柳杉林。



偶爾出現的楓樹帶來色彩的變化。
整個步道基本上都在森林中,但有時會出現視野開闊處,就可看看對面的山。
林務局外包的廠商,正在割草整理路面。
1.3K處,2號橋及唯一的涼亭。
從1.3K開始,分為勇士隊急行軍及婦幼隊輕鬆走。
在涼風吹拂下,呼吸著芬多精,相當舒服。
3號橋。
樹木與石頭鑲崁而成的擋土牆。
4號橋。
5號橋。
5號橋上眺望對面的山景。
6號橋。
日人砍伐檜木後,所留下的樹頭。
7號橋。
8號橋。
9號橋,也是最長的一座橋。
沿路設有多座的歷史及生態解說牌。
當年日本人類學家鳥居龍藏和森丑之助即是走這條路徑攀登玉山。
鳥居龍藏和森丑之助是台灣史上第一組由玉山西陵登頂玉山的隊伍。
10號橋。
3.6Km前,唯一稍有坡度的上坡。這石塊還真大啊!
11號橋。
12號橋。
13號橋,也是最後一座橋。當年建造水山線也是工程浩大啊!
倒木阻斷了前行的道路,指示特富野必須右轉。
而古道在此與鐵道遺跡分道揚鑣。
約3.7K處的小空地可歇腳,樹後的倒木頗像劍龍。
從此處開始即是一路陡下。
原定折返點,3.8K處的休息空地。
但Hugo
不畏回程的上坡,完全程,老楊只好捨命陪公子。
特富野古道:特富野端入口。
一路陡下,Hugo果然屬猴,又跑又跳彷彿是他的後花園。
而老楊的膝蓋可就有點痛了!

        因為走完全程並不在計畫之中,故無法在與公主約定的時間之內回到自忠端的步道口。為避免公主與Ian等候過久並擔心(又是沒帶手機,無法聯絡),只好一路拚命。即使是上坡喘得要命,也只能大口呼吸不敢太多停留,也不敢停腳拍照。原本應該7-8小時,來回12.6Km的行程,我們以4個小時10分鐘完成。特富野古道可以再來,但下次絕對不要如此趕路,太累也不夠悠閒!

15:30回到自忠端入口,雲霧較早上觀日出時較為散去。
看到了玉山北峰和北北峰,而主峰仍在雲霧中!

        感謝老天賞了兩天的好天氣,雖然只是晴偶陰,但已經比預報中的雨天來的好多了!能完成一段美好的旅程,要感謝好多好多的人、事、物,感恩!

       年底了,展望明年,大家一起加油吧!



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